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            全國最大水下管道工程昨運行 每天77.5萬方尾水不再進滇池
            發布時間:2020-09-10 17:33:02| 瀏覽次數:

            全國最大水下管道工程昨運行 每天77.5萬方尾水不再進滇池


            從某種意義上說,昆明市民都是滇池的污染者,吃喝拉撒所產生的廢水最終都會匯入滇池。這樣的局面有望改變,昨日,昆明主城污水處理廠尾水外排及資源化利用建設工程正式投入運行,每天污水處理廠處理后的77.5萬方尾水,不再經過滇池,直接排往安寧,這意味著從此告別所有污水都要匯集到滇池的歷史,這也是滇池治理比太湖、巢湖領先的點睛之筆。據了解,該工程通水管道直徑4米,夠一輛汽車穿梭而過,長6.3公里,從草海水下15米直穿而過,是目前國內乃至亞洲最大的地下、水下管道工程。

            現場:尾水工程投入運行 管道中可過汽車

            昨日,記者來到西山腳下尾水外排泵站,只聽機器轟鳴,卻看不見塵土飛揚。除了幾個施工作業井露在外面,工程主體部分均埋在地下,一眼望去,片片綠地生機盎然。據中鐵上海局昆明尾水二期工程項目總工栗俊介紹,昆明污水處理廠處理的尾水最終都匯集到該處,經過泵站抽了外排到西園隧道,流到安寧。

            據介紹,今年11月20日起,經過泵站調試、試通水運行后,現在各項指標均達到標準。從昨日開始,工程投入了正式運行。管道工程主線東起大清河沉沙池,西至西園隧道旁提升泵站,中間由6385米的頂管管道連接,并設有3條支線管道。其中3米管徑長1.2公里,3.5米管徑長4公里,4米管徑長1.2公里。在直徑三四米的管道中,最大的排水能力達日排水135萬方,夠一輛汽車通過。

            鮮見:管徑全國最大 施工技術獲專利

            栗俊介紹,施工從大清河開始,穿過草海底下,在15米水下的地方施工,通過頂管的方式,將一兩公里的大管道層層向前推進。在施工中,最難的就是頂管管徑大,而且長,在水下這么深的地方進行,管道推進難度十分大。他們經多方研究和論證,使用泥漿潤滑的方式,用泥漿放置在管道前端,起到潤滑的作用——這項技術已獲得了國家專利。

            最多的時候,達到300余人同時施工,而且設備使用量更大,比如管道向前推進,管道中的泥土均是通過機器人挖了運出來,而不是通過井下工人的操作。各項技術的運用在全國來說均是先進的,在地下、水下如此深的地方施工,管徑的規模,在全國甚至亞洲都是最大。

            作用:每天外排77.5萬方尾水 不再進滇池

            滇投公司相關負責人介紹,尾水外排工程分兩期實施。一期工程為配合牛欄江—滇池補水工程,將原排入盤龍江的昆明市第二、五水質凈化廠尾水改線外排至大清河,避免盤龍江內牛欄江清水與水質凈化廠尾水混流,使牛欄江清水能夠順利引入滇池。一期工程去年9月便完成建設任務并投入運行。而昨日投入運行的屬于二期工程,主要是將昆明主城第二、五、七、八、十水質凈化廠及采蓮河系統尾水引至西園隧道外排至下游安寧市。工程由他們與中鐵上海局采取BT合作模式共同建設,運行后,每天可以將昆明主城水質凈化廠每天77.5萬立方米尾水外排至安寧,增加螳螂川河道的水資源量,解決安寧因工業快速發展而用水不足的問題,從而實現水質凈化廠尾水的資源化利用。

            昆明污水處理有多少?剩下的排往何處呢?據相關人員透露,尾水一期工程,主要是騰出清水通道讓牛欄江水通過,而尾水外排二期工程,解決了滇池北岸的尾水,接下來的三期工程,將針對草海片區,進行截污,將第三水質凈化廠、第四水質凈化廠的尾水進行收集,實現外排。

            處理過的尾水,雖然達到排放標準,但仍是劣五類水。相關工作人員介紹,這就是尾水外排工程的目的和意義所在。今后,尾水外排、截住污水,進入滇池里的水,就是牛欄江的清水和雨水,而不是尾水。這樣一來,滇池將加速變清。

            “尾水外排工程是滇池治理的點睛之筆。這是治理太湖、巢湖時所沒有的工程,為湖泊治理提供了一條新路子?!痹撠熤卫硖暮戏虱h保部門工作人員如此評價。

            管弦(春城晚報)

            編輯 侯權恩